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Transporte del D.F (Distrito Federal), Ciudad de México

La Ciudad de México cuenta con un área metropolitana bastante extensa y comparte área urbana con un número importante de municipios del estado de México por lo tanto debe de tener una red de transporte eficiente que pueda cubrir esta demanda con eficiencia.

Transporte público Masivo del D.F (Distrito Federal)Editar

Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM) Editar

Metro de la Ciudad de México

El Metro de la Ciudad de México es un sistema de transporte público tipo tren pesado, que sirve a extensas áreas del Distrito Federal y parte del Estado de México. Es la columna vertebral del transporte en la capital y cuenta con 12 líneas

Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal (STEDF) Editar

Trolebús del Distrito Federal Editar

Trolebús de la Ciudad de México

El servicio de transportes eléctricos del distrito federal es el encargado de prestar el servicio en sus líneas de trolebus, corredores Cero Emisiones y Línea de tren ligero en la ciudad, todos ellos sin emisión de gases contaminantes.

En cuanto a los corredores cero emisiones, estos tienen paradas establecidas con excelente iluminación y seguridad urbana de buena calidad, por el momento solo se tienen dos en servicio, se planea expandir más este servicio a otras áreas y rutas que todavía pueden generar potenciales beneficios.

Tren Ligero del Distrito Federal Editar

Tren Ligero de la Ciudad de México

El Tren ligero de la Ciudad de México presta servicio en el sur de la capital. Cuenta con una línea de 13,04 kilómetros. Su parque vehicular está formado por trenes ligeros articulados de piso alto de rodadura férrea. Posee un total de 18 estaciones de las cuales 16 son de paso y 2 terminales. Está construido de forma superficial.

Tren Suburbano del Distrito Federal Editar

Tren Suburbano de la Ciudad de México

El Tren Suburbano es un sistema ferroviario suburbano de pasajeros que reduce las tres horas que una persona gasta en transportarse desde Cuautitlán a la estación Buenavista

Metrobus Editar

Metrobús (Ciudad de México)

El Organismo Público descentralizado Metrobus Opera desde el año 2005 un sistema de autobuses de transito rápido de piso alto con paradas definidas y horarios establecidos, actualmente el organismo opera 4 rutas las cuales son:

  1. Indios Verdes - El Caminero (Corredor Insurgentes).
  2. Metro Tacubaya - Metro Tepalcates (Corredor Eje 4 Sur).
  3. Tenayuca - Etiopia (Corredor Eje 1 Poniente).

Cada Corredor tiene distintas rutas internas para cubrir mejor la demanda de dichas avenidas, además de que muchas rutas de autobuses, Microbuses, Trolebuses, Tren Suburbano y Metro se complementan y alimentan entre sí.

Como en el caso de los corredores viales también hay más líneas de metrobus pendientes para conectar a la ciudad de manera eficiente y reducir los tiempos de trayecto a la mitad de lo que antes se hacían.

Autobuses Urbanos Editar

El Minibús. En el Distrito Federal existe una nutrida flota de autobuses urbanos, conocidos como peseros o microbuses. Estos están organizados en casi un centenar de rutas —agrupaciones que prestan su servicio en una zona restringida de la capital.

La ciudad posee una cantidad importante de rutas de autobuses urbanos, la oferta ha cambiado con el paso del tiempo debido a deficiencias (Alianza de Camioneros de México), tintes político-particulares (Ruta 100) y reestructuración actual por lo cual la ciudad posee un importante número de empresas que cubren el servicio, entre estas se encuentran:

Sistema Metropolitano de Transporte 100 (SMT 100) Editar

Ruta 100

Red de Transporte de Pasajeros del D.F. (RTP)Editar

Red de Transporte de Pasajeros

Empresa paraestatal creada en el año 2000 para absorber lo que quedaba del consejo de incautación de Ruta 100 el cual aun operaba un número importante de rutas. Sin embargo, muchas de ellas fueron vendidas a permisionarios privados, empresas de transporte paralelas o abandonadas por lo cual el organismo gubernamental se quedó solamente con 88 de estas, distribuidas en 7 modulos para atender zonas habitacionales y de bajos recursos hacia estaciones del metro y puntos importantes de la ciudad a un precio preferencial de $2.00 MXN, así como también la creación del servicio expreso el cual es prestado en distintas rutas con paradas numeradas o indicadas así como una creada para la totalidad del Circuito Bicentenario.

Hoy en día la RTP también es una de las participantes en el metrobus con un número importante de unidades para cubrir el servicio.

Grupo Metropolitano de Transporte S.A. De C.V. (GMT)Editar

Grupo Metropolitano de Transporte

El Grupo Metropolitano de transporte es una empresa privada que inició operaciones aproximadamente en 1996 cuando había pasado un año de la quiebra de la Ruta 100. En sus inicios operó un número reducido de rutas pero conforme pasó el tiempo las dos empresas importantes del grupo fueron tomando prescencia y mejorando sus servicios para dotar a la población de un mejor modo de transporte al precio justo y reglamentado por la setravi con la misma calidad de servicio que la RTP.

El Grupo tiene 3 empresas a su cargo:

  • Ruta 110 operando en las regiones norte-centro con la empresa SMT 17 De Marzo.
  • Ruta 112 operando en las regiones sur-oriente con la empresa Autotransportes siglo Nuevo.
  • Ruta sin asignacion numerica operando en las regiones nororiente y suroriente así como de oriente a poniente con la empresa Autotransportes Nuevo Milenio.

Actualmente sus recorridos de hasta 12 km y para recorridos de más de 12 Kkm, tarifa que debe cancelar en las maquinas expendedoras de boletos habilitadas en los mismos autobuses.

Corredores Viales de Transporte (COVILSA)Editar

Los sistemas de corredores viales de transporte comenzaron a operar a partir del 2009 con la creación del corredor reforma, mismo que requirió la participación de la ruta 2 que tenía participación en la ruta La Villa - Km. 13 la cual tuvo dos empresas una denominada Reforma Bicentenario 20C y otra denominada COVILSA, ambas operan el servicio en este mismo corredor con autobuses modernos, climatizados y en algunos casos con pantallas LCD donde los pasajeros pueden ver videos musicales, cápsulas informativas entre otras amenidades, por razones administrativas y económicas las empresas se ven en números rojos por lo que deciden aliarse para poder continuar prestando el servicio.

El servicio ejecutivo con aire acondicionado.

Otro corredor vial abierto hasta el momento es el Corredor Periférico el cual fue inaugurado en el 2010 con la ruta Toreo - Cuemanco/Canal de Chalco que antes ocuparan las rutas 2 y 98.

Aun quedan muchos corredores de transporte urbano en proyecto así como algunos que servirán para alimentar al metrobus, caso concreto con la línea 3 que tiene un alimentador al norte cubriendo la ruta M.La Raza/M.Politecnico - Tlalne/Reyes Ixtacala/Valle Ceylan así como al sur el Corredor Cuauhtemoc Sur con la Ruta Etiopia - Ciudad Universitaria.
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