| Linea 1 | |||||||||||||||||||
| [[Archivo:|300px]] | |||||||||||||||||||
| Ubicación | Guadalajara, Jalisco, México | ||||||||||||||||||
| Área abastecida | Zapopan - Guadalajara - Tlaquepaque | ||||||||||||||||||
| Tipo | Tren Ligero | ||||||||||||||||||
| Sistema | Tren Ligero Guadalajara | ||||||||||||||||||
| Inauguración | 1 de Septiembre de 1989 | ||||||||||||||||||
| Inicio | Auditorio | ||||||||||||||||||
| Fin | Periférico Sur | ||||||||||||||||||
| Longitud | 16.5 km | ||||||||||||||||||
| Estaciones | 20 | ||||||||||||||||||
| Andenes | 60 m (en proceso de ampliación a 90m) | ||||||||||||||||||
| Electrificación | 750 Vcc | ||||||||||||||||||
| Depositos | Taller Periférico Sur | ||||||||||||||||||
| Vías | 2 | ||||||||||||||||||
| Caracteristicas | Superficial - Subterráneo | ||||||||||||||||||
| Flota | Bombardier TEG-90 y TEG-15 | ||||||||||||||||||
| Operador | Sistema de Tren Electrico Urbano | ||||||||||||||||||
| Propietario | Sistema de Tren Electrico Urbano | ||||||||||||||||||
| Pagina web | http://www.siteur.gob.mx | ||||||||||||||||||
La Línea 1 es una de las dos lineas que componen la red del tren ligero, siendo la más extensa contando con 16.5 km de extensión y 20 estaciones; 9 subterráneas y las 11 restantes superficiales.
Fue inaugurada el 1 de septiembre de 1989, siendo desde entonces la línea con mayor afluencia de pasajeros. Cuenta con dos transferencia la primera con la Línea 2 en la estación Juárez y la segunda con la Linea 3 en la estación Avila Camacho.
Historia[]
La línea 1 Fue la primera línea en ser construida en 1974 y fue concluida en 1976 para la implementacion de un Metro (un Sistema de Transporte Público Metropolitano y Ferroviario en Guadalajara), pero con lo cual no se pudo, mismo que no se concretó por desvío de recursos federales y lo cual llevó a la implementación alternativa y se introdujo una red de ciertas líneas de trolebuses eléctricos.
En 1982 se construyo el paso a desnivel por la Avenida colon y la Avenida 18 de Marzo (Lopez de Legazpi y lapizuli), y fue concluida en 1984 (para la ampliacion del Trolebús), y en 1988 se quito los Trolebuses y se inició su pre-construcción en 1988 ampliandolo de periferico a periferico, y fue concluida en septiembre de 1989.
Proyectos[]
Renovación y expansión de andenes de la estacion Urdanetas Completado[]
Despues de 1 año y 6 meses (Noviembre del 2011 - 29 de Mayo del 2013), se termino la renovacion y la ampliacion del los andenes de la estacion Urdanetas, al mostrar las modificaciones de la estacion Modelo, que se le han hecho son el cambio de techo por uno que cubre a los usuarios; la modificación de las mallas metálicas que delimitaban la estación por cristal; nueva señalización, vigilancia e iluminación con lámparas LED; también se agregaron rampas de acceso, crucero a nivel y semáforos peatonales.[1]
A lo cual se modificaran las estaciones y ampliaran los andenes de toda la linea 1 de superficie y subterranea.
Renovación y expansión de andenes de la estaciones Washington y Mexicaltzingo[]
El 11 de Agosto del 2014, comenzó ya los trabajos de ampliación de las estaciones Washington y Mexicaltzingo en la Línea 1 del tren ligero.
Informó que al realizarse las obras durante la madrugada, el avance es lento. Se calcula que cada estación quedará lista en un lapso de entre 4 y 5 meses.
Las estaciones serán ampliadas de 60 a 90 metros, para que tengan cabida trenes triples, ya que actualmente sólo se da servicio con vagones dobles, por lo que ya hay saturación en las horas pico en estaciones como Juárez y Periférico Sur y Norte, quien detalló que también se comprarán entre 12 y 14 trenes nuevos.
La adquisición de los 12 o 14 trenes debe quedar lista en lo que resta de este año.[2]
Construccion de una nueva estacion al Norte[]
La expancion y creacion de una estacion al Norte de la línea se ampliará en 1 kilómetro hacia el Norte, con lo que quedará en 16.5 kilómetros, además de que se construirá la estación “Auditorio”; operarán unidades de triple tren, ya que actualmente sólo cuentan con dos, además de que el andén de cada estación tendrá una ampliación de 30 metros, con lo que quedarán en 90.
Como parte de este crecimiento hacia el Norte, el proyecto contempla que el tren cruce Periférico mediante un túnel y que continúe en la superficie sobre el camellón de Federalismo.[3]
El 12 de Julio del 2014 arranco las obras para ampliar La expancion y creación de una estación al Norte de la línea se ampliará en 1 kilómetro hacia el Norte. [4]
El 22 de noviembre del 2018 Abren la estación Auditorio de Línea 1 del Tren Ligero [5]
Estaciones[]
| Estación | Inauguración | Municipio | Transferencia | Posición |
|---|---|---|---|---|
| Auditorio | 22 de noviembre del 2018 | Zapopan | Subterráneo | |
| Periférico Norte | 1 de septiembre de 1989 | Zapopan | Subterráneo | |
| Dermatológico | 1 de septiembre de 1989 | Zapopan | Superficie | |
| Atemajac | 1 de septiembre de 1989 | Zapopan | Superficie | |
| División del Norte | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Subterráneo | |
| Ávila Camacho | 20 de noviembre de 1976 | Guadalajara | Subterráneo | |
| Mezquitán | 20 de noviembre de 1976 | Guadalajara | Subterráneo | |
| Refugio | 20 de noviembre de 1976 | Guadalajara | Subterráneo | |
| Juárez | 20 de noviembre de 1976 | Guadalajara |   |
Subterráneo |
| Mexicaltzingo | 20 de noviembre de 1976 | Guadalajara | Subterráneo | |
| Washington | 27 de enero de 1984 | Guadalajara | Subterráneo | |
| Santa Filomena | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| Unidad Deporiva | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| Urdaneta | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| 18 de Marzo | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| Isla Raza | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| Patria | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| España | 1 de septiembre de 1989 | Guadalajara | Superficie | |
| Santuario Mártires de Cristo Rey | 15 de noviembre del 2011 | Tlaquepaque | Superficie | |
| Periférico Sur | 1 de septiembre de 1989 | Tlaquepaque | Superficie |